Wissenschaftlicher Mitarbeiter 

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Gustav-Meyer-Allee 25
13355 Berlin
Sekr. TIB 3/3-3 
Raum: 307

• Sicherheitsauswirkungen unterschiedlicher Radverkehrsführungsformen auf den Fußverkehr an Knotenpunkten, auf homogenen Streckenabschnitten und in Haltestellenbereichen (Safeness)

• Autonomer öffentlicher Nahverkehr im ländlichen Raum (Lk. Ostprignitz-Ruppin) 

• Mitteregger, Matthias; Emilia, M.; Bruck, Aggelos; Soteropoulos, Andrea; Stickler, Martin; Berger, Jens; Dangschat, S.; Scheuvens, Rudolf; Banerjee, Ian (Hrsg,) AVENUE21. Politische und planerische Aspekte der automatisierten Mobilität. Springer Vieweg. Berlin 2021

Vorträge:

2019

• AutoNV_OPR, Internationale Automobil-Ausstellung - New Mobility World, Frankfurt a.M., 12.09.2019
• AutoNV_OPR Autonomer Öffentlicher Nahverkehr im ländlichen Raum (Landkreis Ostprignitz-Ruppin), Transport Logistic, München, 06.06.2019

2018

• Forschungsvorhaben AutoNV_OPR – fahrerlose Kleinbusse, 33. (öffentliche Sitzung) der Enquete-Komission 6/1, Liepe, 19.10.2018
• Autonomer Öffentlicher Nahverkehr im ländlichen Raum (Landkreis Ostprignitz-Ruppin) (AutoNV_OPR), Gutes Wohnen in Brandenburg: bezahlbar und zukunftssicher, Potsdam, 15.10.201

2019

Nominierung unter die TOP 3 des Deutschen Nachhaltigkeitspreis Forschung 2020 mit dem Projekt AutoNV_OPR, Düsseldorf, 22.11.2019

2021:

2020:

• Oguz Tugan (2020). Verkehrsplanerische Analyse des Radverkehrs - Untersuchungen von Tempo-30-Strecken des Luftreinhalteplans Berlin. Technische Universität Berlin

2019:

• Kim Krank (2019). Auswirkungen des Fahrerlosen Fahrens auf die Nutzergewohnheiten der Verkehrsteilnehmer. Technische Universität Berlin
• Nadine Preuß (2019). Die Mensch-Maschine-Interaktion in Verbindung mit automatisierten Bussen. Technische Universität Berlin
• Aline Dick (2019). Sichtweitenanalyse einer ausgewählten Strecke in Wusterhausen für den Betrieb ei-nes automatisierten Kleinbusses. Technische Universität Berlin
• Michel Hennes (2019). Schrittweises Einführen des fahrerlosen Fahrens im öffentlichen Personennahverkehr ländlicher Räume. Technische Universität Berlin 

2018:

• Felix Sistenich (2018). Vergleich von vollautomatisierten und herkömmlichen Omnibussen. Technische Universität Berlin
• Tim Mathews (2018). Nachhaltiger und nutzerzentrierter Betrieb vollautomatisierter Fahrzeuge bei Großereignissen am Beispiel der Bundesgartenschau in Rostock 2025. Technische Universität Berlin  “Untersuchung des Berliner Unfallgeschehens mit Radverkehrsbeteiligung an Knotenpunkten und „Verkehrstechnische Untersuchung zur Erhöhung der Radverkehrsqualität unter Verwendung von mikroskopischer Simulation“ (J. Fatichin)

seit 2018:

Wissenschaftlicher Mitarbeiter am Fachgebiet Straßenplanung und Straßenbetrieb der TU Berlin2016 -

2013 - 2017:

Masterstudium Automotive Systems an der TU Berlin

Thema der Masterarbeit: Stochastische Straßengeometrieerzeugug für die Dauerlaufsimulation

2009 - 2013:

Bachelorstudium Verkehrswesen Studienrichtung Fahrzeugtechnik an der TU Berlin

Thema der Bachelorarbeit: Fahrwerkssimulation in SimDrive 3D